Slimme steden: technologie, mensen en stedelijke duurzaamheid

Formarse » Gratis online cursussen » Slimme steden: technologie, mensen en stedelijke duurzaamheid

De slimme steden Ze zijn uitgegroeid tot een van de kernbegrippen als we het hebben over hoe we de komende decennia zullen leven. Verre van een marketingslogan te zijn, combineren ze technologie, stadsplanning en nieuwe vormen van bestuur om stedelijke centra duurzamer, efficiënter en aangenamer te maken voor hun inwoners.

In de praktijk is een slimme stad een stad die maakt gebruik van data, sensoren en digitale infrastructuur. Om betere beslissingen te nemen: van het moment waarop straatverlichting aan moet tot hoe busroutes opnieuw moeten worden ingedeeld of waar laadpunten voor elektrische voertuigen moeten worden geplaatst. Dit alles zonder de cruciale rol van menselijk kapitaal, sociale cohesie en het milieu te vergeten, want als er alleen maar kabels en schermen zijn, maar het leven van mensen er niet door verbetert, hebben we het niet echt over een slimme stad.

Wat is een slimme stad precies en waar komt het concept vandaan?

De term slimme stad Het lijkt een beschrijving te zijn van stedelijke omgevingen waar fysieke infrastructuur (transport, energie, water, gebouwen) gecombineerd wordt met geavanceerde digitale infrastructuur (communicatienetwerken, sensoren, dataplatformen) en sterk sociaal en ecologisch kapitaal. Het idee is dat de stad bijna functioneert als een groot ecosysteem, waar alle subsystemen met elkaar verbonden zijn en geoptimaliseerd kunnen worden door middel van informatie.

In Europa bestaan ​​er instellingen zoals de Europese Unie, de IDB, de OESO of Eurostat Ze hebben dit concept verfijnd om het te onderscheiden van oudere termen zoals 'digitale stad' of 'geplande stad'. Het gaat niet alleen om het hebben van glasvezel of wifi overal, maar om het integreren van technologie met stedelijk beleid dat de uitstoot vermindert, de luchtkwaliteit verbetert, innovatie bevordert en burgerparticipatie in de besluitvorming stimuleert.

Auteurs zoals Rudolf Giffinger stellen dat een stad als slim wordt beschouwd wanneer ze uitblinkt op zes belangrijke gebieden: economie, mobiliteit, milieu, bevolking, levensstijl en bestuurElke dimensie is gerelateerd aan klassieke theorieën over regionale concurrentiekracht, transport, menselijk en sociaal kapitaal, levenskwaliteit en democratische participatie.

Andere deskundigen, zoals Jean Bouinot of Fadela Amara, richten zich op het vermogen van deze steden om hooggekwalificeerd talent aantrekken en behouden.Het digitaliseren van openbare diensten, het creëren van kwalitatief hoogwaardige banen en het zorgen voor een efficiënte transportinfrastructuur, een solide gezondheidszorg en onderwijs, evenals goede recreatie- en woonomstandigheden.

Vanuit een meer praktisch oogpunt wordt een slimme stad doorgaans gedefinieerd als een stad die optimaal beheer van hulpbronnen en energie Het doel is de levenskwaliteit en het milieu te verbeteren door technische, sociale, politieke en functionele aspecten te integreren. Belangrijk: het label "slim" is niet statisch; het vereist continue verbetering, vernieuwing van technologische oplossingen en beheermodellen, zonder een vast einddoel.

De basispijlers van een slimme stad: technologie, mensen en milieu.

Een van de grootste misvattingen is de gedachte dat een slimme stad alleen gebouwd wordt met sensoren, big data en kunstmatige intelligentieICT-infrastructuur is essentieel (glasvezel, 5G, datanetwerken, clouddiensten, e-overheidsplatformen), maar maakt een stad op zichzelf nog niet slim.

De meest uitgebreide definities benadrukken de rol van menselijk en sociaal kapitaalOnderwijs, training, innovatievermogen en samenwerkingsverbanden tussen burgers, bedrijven, universiteiten en overheidsinstanties zijn essentieel. Studies tonen aan dat steden met een hoger percentage geschoolde werknemers het snelst groeien en het best zijn toegerust om economische en technologische uitdagingen aan te gaan.

Een andere pijler is de stedelijke omgevingDe slimme stad verschilt duidelijk van de overvolle en vervuilde stad waar mensen urenlang in de file staan ​​en te maken hebben met hoge niveaus van lawaai en luchtvervuiling. Hier spelen beleid gericht op energie-efficiëntie, de bevordering van hernieuwbare energie, geavanceerd waterbeheer en afvalvermindering een belangrijke rol, samen met stadsplanning die prioriteit geeft aan groene ruimten, duurzame mobiliteit en duurzame gebouwen.

Binnen dit kader hebben IATE en andere Europese initiatieven doelen gesteld zoals: De uitstoot van broeikasgassen met meer dan 20% verminderen.Verhoog het gebruik van hernieuwbare energie met 20% en verbeter de energie-efficiëntie in het eindverbruik met 20%, met 2010 als basisjaar. Deze cijfers dienen als leidraad voor het afstemmen van smart city-projecten op de Europese Green Deal en andere klimaatstrategieën. Bovendien kunnen modellen zoals de circulaire economie om afval te verminderen en materiaalkringlopen te sluiten.

Tot slot streeft de slimme stad naar een evenwicht tussen economische, institutionele en burgerbelangen, en bevordert daarbij een Open, transparant en participatief bestuurwaarbij data en digitale instrumenten ten dienste worden gesteld van burgerparticipatie, en niet alleen van administratieve efficiëntie.

Interactieve relatie, ruimtemonitoring en nieuwe vormen van samenwerking

Een onderzoek dat in 2012 in Frankrijk werd uitgevoerd door Markess International onder 130 lokale entiteiten, identificeerde drie belangrijke kenmerken van de slimme steden en gebieden die volledig van kracht blijven.

De eerste is de interactieve en mobiele relatie tussen gebruikersBurgers zijn zowel belangrijke consumenten als producenten van informatie: ze raadplegen gegevens over verkeer, energieverbruik, openbare diensten en evenementen, en genereren tegelijkertijd content op sociale media, blogs en gemeentelijke apps. Deze sociale laag omvat meningen, beoordelingen en gedeelde kennis op een Wikipedia-achtige manier, en bevordert gedeelde verantwoordelijkheid bij het beheer van diensten.

Het tweede kenmerk is de geoptimaliseerde monitoring van de stedelijke ruimte Via controlecentra die objecten, sensoren en actoren met elkaar verbinden via telecommunicatienetwerken met hoge capaciteit. Dankzij een divers netwerk van sensoren en serviceknooppunten wordt informatie in realtime verzameld en verspreid, wat het beheer, de analyse van kritieke situaties, de aanpassing van middelen aan de behoeften en de budgetcontrole voor efficiëntieverbeteringen vergemakkelijkt.

Het derde element wijst naar ontwikkeling van nieuwe vormen van samenwerking al modellen van innovatiebestuurSlimme steden bevorderen sectoroverschrijdende projecten die de traditionele administratieve starheid overwinnen en allianties creëren tussen overheidsniveaus (lokaal, regionaal, nationaal en zelfs internationaal) en private partijen (telecombedrijven, energiebedrijven, transportbedrijven, technologiebedrijven, bouwbedrijven, mkb's, consumentenorganisaties). Deze samenwerking opent de deur naar modellen zoals het delen van diensten en innovaties die anders niet zouden ontstaan ​​in geïsoleerde systemen.

Als we het hele plaatje bekijken, is een stad pas echt slim als... sociale investeringen, menselijk kapitaal, communicatie en infrastructuur Ze sluiten aan bij duurzame economische ontwikkeling en verantwoord gebruik van natuurlijke hulpbronnen, met sterke burgerparticipatie gedurende het hele proces.

Kernaspecten: economie, mobiliteit, milieu en stadsleven

Naar aanleiding van het voorstel van Giffinger, de zes dimensies Instrumenten waarmee we slimme steden kunnen classificeren en vergelijken, zijn een goed kompas om te begrijpen waarom sommige steden zich sneller ontwikkelen dan andere.

Op het gebied van economieDe slimme stad richt zich op kennisintensieve sectoren, creatieve industrieën en hightech. Er worden clusters en bedrijventerreinen met geavanceerde diensten gestimuleerd, zoals de smartparken in Kochi, Malta en Dubai, die zijn ontworpen om investeringen en internationale bedrijven aan te trekken.

La mobiliteit Dit is een ander belangrijk gebied: intelligente transportsystemen, dynamisch verkeersmanagement, integratie van elektrische voertuigen, platforms voor gedeelde mobiliteit, flexibele tolheffing op aanvraag en beleid om verkeersopstoppingen te verminderen (auto's die rondrijden op zoek naar een parkeerplaats). Dit alles draagt ​​bij aan snellere reizen, minder vervuiling en minder lawaai, aangevuld met maatregelen van flacon onderwijs om de veiligheid en het samenleven op de openbare weg te verbeteren.

El milieu Dit wordt versterkt door projecten voor het meten en beheersen van vervuiling (CO2, ozon, geluidsoverlast, waterkwaliteit), geavanceerd afvalbeheer en efficiënte openbare verlichting. Initiatieven zoals SmartSantander of de met sensoren uitgeruste wegenprojecten in Ohio laten zien hoe een realtime sensornetwerk de creatie van dynamische kaarten mogelijk maakt om beter onderbouwde beslissingen te nemen.

Op het gebied van inwoners en levenswijzeSociale cohesie, veiligheid, de kwaliteit van de gezondheidszorg en het onderwijs, en het vermogen van burgers om deel te nemen aan het openbare leven worden allemaal gewaardeerd. Er wordt ook aandacht besteed aan... energie-efficiëntie in woningen en in openbare gebouwen om kosten te besparen en het comfort van de bewoners te verbeteren. Studies zoals de IESE Cities in Motion Index omvatten dimensies zoals menselijk kapitaal, bestuur, stadsplanning, internationale perspectieven en economie, waardoor een vrij compleet beeld van stedelijke "intelligentie" ontstaat.

Technologieën en sensornetwerken in dienst van de stad

Vanuit technologisch oogpunt is een slimme stad een zeer complex ecologisch duurzaam systeemwaarbij meerdere subsystemen (energie, water, transport, veiligheid, afval, sociale diensten) met elkaar verbonden zijn. Een van de meest relevante technische componenten is de draadloos sensornetwerk of een netwerk van ontvoerders.

Deze netwerken zetten duizenden apparaten in die Ze meten parameters in realtime.Denk hierbij aan factoren zoals luchtkwaliteit, geluidsniveau, straling, luchtvochtigheid, bezettingsgraad van parkeerterreinen, staat van afvalcontainers, aanwezigheid van waterlekkages, verkeer op straten en snelwegen, en zelfs variabelen die verband houden met de veiligheid van burgers of extreme weersverschijnselen.

Met deze informatie is het bijvoorbeeld mogelijk om: Parkirrigatie aanpassen Afhankelijk van de daadwerkelijke behoefte kan de lichtintensiteit worden aangepast, kunnen afvalinzamelingsroutes worden geoptimaliseerd of kunnen parkeertarieven worden gereguleerd om files te verminderen. Burgers kunnen via mobiele apps waarschuwingen ontvangen wanneer de luchtkwaliteit verslechtert, de realtime aankomsttijd van het openbaar vervoer bekijken of beschikbare parkeerplaatsen in de buurt vinden.

Het geval van SmartSantander, met meer dan duizend geïnstalleerde sensoren, wordt vaak aangehaald als voorbeeld van hoe een middelgrote stad een slimme stadsontwikkeling kan doormaken. stedelijk innovatielabHet testen van oplossingen die vervolgens kunnen worden uitgebreid naar andere steden.

De grootschalige invoering van deze technologieën brengt echter ook uitdagingen met zich mee. risico's en kritiekpuntenVan de mogelijke afhankelijkheid van "kant-en-klare" oplossingen van grote wereldwijde aanbieders tot zorgen over privacy, gegevensbeveiliging of een gebrek aan aanpassing aan specifieke lokale contexten.

Bestuur, data en overheidsbeleid in slimme steden

Een belangrijk verschil zit hem in hoe de door al deze systemen gegenereerde data wordt gebruikt. Het is niet voldoende om simpelweg informatie te verzamelen: het is essentieel om... het integreren in de stadsplanning en het dagelijks beheer. van openbare diensten. Organisaties zoals de OESO en Eurostat hebben via het Oslo-handboek en andere indicatorraamwerken instrumenten ontwikkeld om stedelijke innovatie en prestaties te meten, ter ondersteuning van onderzoek en op bewijs gebaseerde besluitvorming.

Op lokaal en regionaal niveau wordt geconstateerd dat de communicatie-infrastructuur Het fungeert als een brug naar betere economische en sociale resultaten, maar alleen in combinatie met managementcapaciteit en een strategische visie. Vandaar de frequente discussie over slimme stads- en regionale planning en innovatiemanagement toegepast op steden.

In deze context zijn talrijke initiatieven ontstaan: internationale fora en projectenzoals het Intelligent Community Forum, universitaire onderzoeksprojecten (MIT Smart Cities, URENIO in Thessaloniki), platforms voor het uitwisselen van ervaringen en internationale congressen zoals het Smart City Expo World Congress in Barcelona of Metropolitan Solutions in Berlijn.

Tegelijkertijd bieden grote technologiebedrijven (IBM, Siemens, Oracle, Schneider Electric, en anderen) en bedrijven die gespecialiseerd zijn in stedelijke oplossingen platforms aan voor Beheer alles op een "slimme" manier.Van energie en veiligheid tot transport en e-overheid: dit biedt kansen, maar wakkert tegelijkertijd het debat aan over de commercialisering van de stedelijke ruimte en technologische afhankelijkheid.

De meest aangehaalde kritiekpunten waarschuwen voor het risico dat de strategische belangen van grote bedrijven te veel prioriteit krijgen, waardoor andere belangen worden verwaarloosd. alternatieve modellen voor stedelijke ontwikkeling die meer nadruk leggen op sociale rechtvaardigheid, participatie vanuit de basis of veerkracht van de gemeenschap op de lange termijn.

Internationale voorbeelden van slimme steden en uitstekende projecten

De wereldkaart van slimme steden wordt steeds breder en diverser. In het Midden-Oosten, Masdar in Abu Dhabi Het is opgezet als een experimentele ecostad met een hoge energie-efficiëntie, terwijl in de Verenigde Arabische Emiraten projecten zoals Dubai Smart City en Dubai Internet City worden gepromoot, die fungeren als technologische vrijhandelszones voor multinationals in de digitale sector.

In Europa is het grootstedelijk gebied van Lyon Het bevordert een slimme stadsstrategie die gekoppeld is aan economische ontwikkeling; Amsterdam ontwikkelt diverse projecten onder de merknaam Amsterdam Smart City, in samenwerking met universiteiten zoals Wageningen en MIT; en steden zoals Angoulême, Besançon, Vigo en Issy-les-Moulineaux experimenteren met slimme stedelijke netwerken gericht op energie, dienstverlening en participatie.

Andere voorbeelden zijn de Campus van de Universiteit van Lille Denk bijvoorbeeld aan het smart grid lab, Cairo Smart Village in Egypte, of e-government initiatieven zoals die in Edinburgh, gericht op het moderniseren van digitale publieke diensten in samenwerking met wereldwijde aanbieders.

Buiten Europa zijn er opmerkelijke projecten zoals Kochi Smart City in India, Malta Smart City als zakencentrum en het Yokohama Smart City-project in Japan, gericht op het verminderen van CO2-uitstoot door middel van nieuwe energie-infrastructuur. In Latijns-Amerika hebben steden als Medellín, Curitiba, Buenos Aires, Santiago en Guadalajara vooruitgang geboekt op dit gebied. Slimme mobiliteit, beveiliging en stedelijke data.met steun van instanties zoals de IDB en Ibero-Amerikaanse centra voor strategische stedelijke ontwikkeling.

Naast specifieke stedelijke projecten is er een hele reeks van evenementen, beurzen en professionele gemeenschappen die dit ecosysteem ondersteunen: internationale verenigingen van stedenbouwkundigen, netwerken van lokale overheden voor duurzaamheid (ICLEI), initiatieven van de Verenigde Naties zoals UN-Habitat, gespecialiseerde tijdschriften en thematische werkgroepen over mobiliteit, energie, planning en digitaal bestuur.

Spanje als koploper op het gebied van slimme steden: plannen, financiering en concrete voorbeelden.

Spanje heeft het concept van slimme steden krachtig omarmd, tot het punt dat het een Europees leider op het gebied van duurzame stedelijke mobiliteit en digitaal beheer.Het nationale Smart Cities Plan, dat wordt gepromoot door het Ministerie van Digitale Transformatie en Openbaar Bestuur, heeft als doel de lokale technologie-industrie te versterken en gemeenten te ondersteunen bij hun transformatieprocessen.

Dit plan is gestructureerd via verschillende oproepen tot het indienen van voorstellen, beheerd door Red.es: één eerste oproep voor slimme steden in 2014, met een budget van 15 miljoen euro, gericht op gemeenten met meer dan 20.000 inwoners in Andalusië, Castilla-La Mancha en Extremadura; een tweede oproep in 2015 met een initieel budget van 48 miljoen, later uitgebreid tot 63 miljoen en open voor alle autonome regio's; en een specifieke oproep voor slimme eilanden, met de focus op eilandgebieden zoals de Balearen en de Canarische Eilanden, met in totaal meer dan 19 miljoen inwoners.

De gefinancierde projecten omvatten: e-overheidsplatformenVerkeers- en energiemanagementsystemen, instrumenten voor burgerparticipatie, open data en ICT-infrastructuur ter verbetering van diensten zoals transport, toerisme, veiligheid en milieubeheer. Medefinanciering met het ERDF en bijdragen van lokale overheden (in veel gevallen tussen de 30% en 40%) hebben aanzienlijke investeringen in het hele land mogelijk gemaakt.

Parallel daaraan is de Spaans netwerk van slimme steden Het brengt tientallen gemeenten samen die best practices delen, gezamenlijke projecten ontwikkelen, conferenties organiseren en gemeenschappelijke standaarden promoten. Initiatieven zoals "My Smart City", waarbij in een elektrisch voertuig door 30 Spaanse steden werd gereisd om hun niveau van slimme stadsontwikkeling te analyseren, hebben bijgedragen aan het onder de aandacht brengen van deze vooruitgang.

In strikt technische termen onderscheidt het land zich ook door de inzet van slimme elektriciteitsmeters door CFE in Mexico (meer dan 7,5 miljoen apparaten) en door initiatieven van bedrijven die oplossingen bieden voor slim parkeren, sensoren voor het vullen van containers of platforms voor stedelijk beheer, wat aantoont dat het Iberische en Latijns-Amerikaanse bedrijfsleven zeer actief is op dit gebied.

Bekende Spaanse steden: Barcelona, ​​Madrid, Valencia, Sevilla en Málaga

Verschillende internationale ranglijsten en sectorstudies plaatsen Spanje bij de landen met verbeterde stedelijke mobiliteit en openbaar vervoerSommige steden blinken met name uit door hun slimme strategieën.

Barcelona Het is waarschijnlijk het bekendste voorbeeld: het werd in 2015 door Juniper Research uitgeroepen tot 's werelds beste slimme stad en organiseert jaarlijks het Smart City Expo World Congress. De strategie omvat een uitgebreid netwerk van fietspaden, openbaar vervoer met hybride en elektrische voertuigen, een geleidelijke uitbreiding van laadpunten, omgevingssensoren voor het meten van geluid, vervuiling, temperatuur en luchtvochtigheid, en intelligente parkeersystemen.

De stad heeft ook het volgende geïmplementeerd: energiezuinige LED-verlichtingAfvalinzamelsystemen met vacuümtechnologie die geur- en geluidsoverlast verminderen, en een ambitieus stedelijk mobiliteitsplan dat elektrische voertuigen en deelmobiliteitsoplossingen blijft introduceren. Mobiliteitsapps zoals Meep helpen verschillende vervoersmiddelen te integreren in één digitale omgeving voor de gebruiker.

MadridMadrid onderscheidt zich door zijn anti-vervuilingsprotocol, de oprichting van lage-emissiezones zoals het Madrid Distrito Centro, volledig elektrische busvloten op bepaalde lijnen en een burgerserviceplatform waarmee gebruikers incidenten in realtime via hun mobiele telefoon kunnen melden. De stad heeft ook aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van... administratieve digitalisering en elektronische participatietot het punt dat ze internationale erkenning krijgen, bijvoorbeeld van de Verenigde Naties.

Valencia heeft een grote gok gewaagd op centraliseer en open informatie Het is een initiatief van de gemeenteraad en maakt gebruik van systemen die in de hele stad zijn ingezet. Het beschikt over slimme verlichting, geluidsbeheersingsmechanismen, milieusensoren en schoonmaakvoertuigen die zijn uitgerust om de afvalinzameling te optimaliseren. Bovendien heeft het conferenties van het Spaanse netwerk van slimme steden georganiseerd, waarmee het zijn rol als belangrijk knooppunt in Spanje heeft verstevigd.

Sevilla De stad heeft innovatieve projecten ontwikkeld met betrekking tot het beheer van grote evenementen, zoals crowd control tijdens de Goede Week met behulp van ultra-high-definition camera's, algoritmes voor kunstmatige intelligentie, GPS en verstelbare verlichtingssystemen. De stad werkt ook aan Energiebesparing in gebouwen en openbare ruimtes en in de transformatie van Isla de la Cartuja tot een open, digitaal, hernieuwbaar en zelfvoorzienend stedelijk ecosysteem tegen 2025.

Malaga Het is een voorbeeld geworden voor de integratie van hernieuwbare energie in het elektriciteitsnet, de introductie van digitale meters en de installatie van ledverlichting in een groot deel van de openbare ruimte. Dankzij deze maatregelen heeft de stad een drastische reductie van het energieverbruik en de CO2-uitstoot bereikt, waarmee ze aansluit bij de klassieke doelstellingen van een slimme stad: efficiëntie en duurzaamheid.

Initiatieven van de Europese Unie: digitale tweelingen, CitiVERSE en dataruimtes

De Europese Commissie versterkt haar rol in de ondersteuning van slimme steden en gemeenschappen met concrete instrumenten. Een van de meest relevante is... EU-toolkit voor lokale digitale tweelingenEen soort herbruikbare bronnenbox met referentiearchitecturen, open standaarden en technische specificaties, zodat steden van elke omvang digitale replica's van hun grondgebied kunnen bouwen.

Deze digitale tweelingen maken het mogelijk stedelijke scenario's simulerenWat zou er gebeuren als de rijrichting op een laan zou veranderen, er een nieuwe wijk zou worden gebouwd, het busnetwerk zou worden aangepast of een lage-emissiezone zou worden ingevoerd? Dankzij kunstmatige intelligentie kunnen steden de effecten op verkeer, vervuiling, energieverbruik en volksgezondheid voorspellen, waardoor het risico op contraproductieve stedenbouwkundige beslissingen wordt verkleind.

De Commissie bevordert ook een ondersteuningsdienst voor overheidsaanbestedingen Deze "stadsreis" is specifiek ontworpen voor gemeenten in de beginfase van hun digitale transformatie en begeleidt lokale overheden bij het beoordelen van hun digitale volwassenheid, het opstellen van een transformatieplan en het verkrijgen van de benodigde diensten voor het bouwen van digitale platforms en toekomstige digitale tweelingen.

Een andere belangrijke zin is de Europese dataruimte voor slimme en duurzame steden en gemeenschappenHet doel is een interoperabele en veilige omgeving te creëren waarin de publieke en private sector stedelijke data kunnen delen die momenteel nog gefragmenteerd is. Het idee is om samenwerking te bevorderen, standaarden te harmoniseren en innovatieve oplossingen mogelijk te maken die gericht zijn op de dubbele groene en digitale transitie.

Om deze multinationale projecten te coördineren en op te schalen, heeft de EU het volgende ontworpen: Europees consortium voor digitale infrastructuur (EDIC)Dit initiatief, dat lokale digitale tweelingen in heel Europa met elkaar verbindt en gedeelde digitale infrastructuren beheert, biedt ook een meeslepende virtuele en augmented reality-omgeving waarin burgers en planners visueel en in samenwerking verschillende stedelijke toekomstscenario's kunnen verkennen.

Europese gemeenschappen, netwerken en programma's voor slimme steden

De Europese technische hulpmiddelen worden aangevuld door een reeks samenwerkingsverbanden en bewegingenHet Smart Communities Network brengt representatieve organisaties van steden en gemeenten uit de 27 lidstaten samen om met name gemeenten te ondersteunen die aan hun digitale transformatie beginnen en behoefte hebben aan referentiemateriaal en ondersteuning.

El Movimiento Wonen in de EU Het functioneert als een door de stad geleid platform waar lokale en regionale overheden samenwerken aan maatschappelijke uitdagingen met behulp van open en interoperabele digitale oplossingen. Deze gemeenschap bevordert de uitwisseling van best practices en helpt voorkomen dat elke gemeenteraad het wiel opnieuw uitvindt.

El Digitaal Europa Programma (DIGITAL) Het biedt financiering voor veel van deze initiatieven, hoewel de meeste middelen moeten komen uit nationale begrotingen, cohesiefondsen of de Herstel- en Veerkrachtfaciliteit. Dit financiële kader is essentieel om ervoor te zorgen dat pilotprojecten uitgroeien tot grootschalig beleid en niet slechts demonstratieprojecten blijven.

Bovendien stimuleert de EU conferenties, werkgroepen en transnationale samenwerkingsprojecten (zoals sommige die onder de Interreg-paraplu zijn ontwikkeld) die onderwerpen onderzoeken zoals schone mobiliteit, energie-efficiëntie, klimaatbestendigheid of sociale inclusie vanuit het perspectief van de slimme stad.

Dit alles creëert een ecosysteem waarin lokale overheden, onderzoekers, bedrijven en burgers Ze kunnen met elkaar in gesprek gaan en samen oplossingen bedenken, waarmee het idee wordt versterkt dat een slimme stad niet van bovenaf wordt opgelegd, maar door iedereen wordt opgebouwd.

Uitdagingen, kritiekpunten en de toekomst van slimme steden

Ondanks het enthousiasme dat het concept heeft opgewekt, staan ​​slimme steden voor een aantal uitdagingen. belangrijke kritiekpunten en uitdagingenEen van de belangrijkste waarschuwingen is dat de fascinatie voor geavanceerde technologie ertoe kan leiden dat eenvoudigere, maar effectieve alternatieven voor stadsontwikkeling, zoals betaalbaar woningbeleid, steun aan lokale bedrijven of verbeteringen aan openbare ruimtes zonder dat er op elke hoek sensoren nodig zijn, worden verwaarloosd.

Een andere zorg betreft de mogelijke negatieve gevolgen van de grootschalige uitrol van technologische infrastructuur Netwerken zonder de sociale, economische en ecologische gevolgen ervan goed te beoordelen. Afhankelijkheid van grote aanbieders die gesloten, 'kant-en-klare' pakketten verkopen, kan leiden tot compatibiliteitsproblemen, een gebrek aan lokale controle over gegevens en zelfs maatschappelijke tegenstand als de bevolking zich inbreuk voelt maken op de privacy of deze als geschonden ervaart.

Ook de overmatige nadruk op de stad wordt bekritiseerd. bedrijfsruimtewaarbij de prioriteit lijkt te liggen bij het aantrekken van investeringen en het verbeteren van concurrentie-indicatoren, waardoor kwesties als gelijkheid, diversiteit of veerkracht op de lange termijn naar de achtergrond verdwijnen. Ontwikkelingsmodellen gebaseerd op zeer mobiel kapitaal werken wellicht op de korte termijn, maar creëren structurele kwetsbaarheden.

Tegelijkertijd roept de opkomst van videobewaking, mobiliteitsmonitoring en continue meting van stedelijk gedrag delicate debatten op over... burgerlijke vrijheden en ethisch gebruik van gegevensDaarom pleiten veel experts voor duidelijke kaders voor gegevensbeheer, algoritmische transparantie, effectbeoordeling en daadwerkelijke burgerparticipatie bij het ontwerpen van deze oplossingen.

Niettemin wijst de wereldwijde trend erop dat steden hun integratie van ICT, menselijk kapitaal en ecologische duurzaamheid zullen blijven verdiepen om uitdagingen zoals klimaatverandering, massale verstedelijking, vergrijzing en sociale ongelijkheid aan te pakken. De sleutel is ervoor te zorgen dat deze stedelijke intelligentie Inclusief, democratisch en mensgericht.En niet alleen op het gebied van technische efficiëntie of technologische genialiteit.

Alles bij elkaar genomen vormen slimme steden al een soort wereldwijd laboratorium waar nieuwe manieren van besturen, bewegen, produceren en samenleven worden uitgeprobeerd; de grote uitdaging is dat al deze technologische en innovatieve ontwikkelingen zich daadwerkelijk vertalen in leefbaardere, rechtvaardigere en duurzamere steden, die het dagelijks leven van de inwoners verbeteren en niet alleen het imago dat ze naar de buitenwereld projecteren.