- Kế hoạch Thành phố Thông minh Quốc gia và các lời kêu gọi đề xuất của Red.es đã thúc đẩy hàng chục dự án đô thị với tổng kinh phí hơn 200 triệu euro.
- Các quỹ châu Âu như Digital Europe, CEF và PRTR tài trợ cho các mô hình song sinh kỹ thuật số, giao thông bền vững và cơ sở hạ tầng thông minh.
- Chương trình RedCyTI ưu tiên nền kinh tế thông minh, đồng tài trợ từ 40% đến 85% các dự án có vốn từ 1,5 đến 6 triệu euro.
- Các đề xuất cạnh tranh nhất kết hợp tác động đến khí hậu, quản trị dữ liệu mạnh mẽ và các liên minh công tư được cấu trúc tốt.
Tài chính thành phố thông minh đã trở thành một lĩnh vực quan trọng nơi các cơ quan hành chính công, các công ty công nghệ, các nhà điều hành vận tải, ngành năng lượng và thậm chí cả người dân – thông qua các phương pháp mới như gọi vốn cộng đồng – giao thoa. Đây không chỉ là một xu hướng nhất thời mà là yếu tố then chốt để chuyển đổi cách chúng ta sống, di chuyển và tiêu thụ năng lượng trong các thành phố.
Tại Tây Ban Nha và Liên minh châu Âu, một hệ sinh thái thực sự gồm các chương trình, khoản tài trợ và quỹ đã được thiết lập , từ các dự án thử nghiệm quy mô nhỏ tại các khu dân cư cụ thể đến các dự án mô hình kỹ thuật số song sinh đô thị quy mô lớn, các sáng kiến về giao thông kết nối và các dự án nâng cấp năng lượng quy mô lớn. Hiểu rõ cấu trúc của tất cả các nguồn tài trợ này, loại dự án nào phù hợp nhất và tiêu chí đánh giá nào được sử dụng là rất quan trọng để tránh bỏ lỡ những cơ hội sẽ mở ra trong những năm tới.
Vậy chúng ta hiểu "tài chính thành phố thông minh" là gì?
Khi nói về nguồn vốn cho các thành phố thông minh, chúng ta đang đề cập đến tập hợp các nguồn lực kinh tế—cả công và tư—nhằm mục đích triển khai các công nghệ kỹ thuật số, cơ sở hạ tầng và các mô hình quản lý đô thị mới để cải thiện chất lượng cuộc sống, tính bền vững và hiệu quả của các dịch vụ đô thị. Vấn đề không chỉ đơn thuần là mua các cảm biến hoặc nền tảng dữ liệu kết nối với Internet vạn vật , mà còn là thúc đẩy những chuyển đổi sâu sắc trong cách quản lý thành phố.
Nguồn kinh phí này cho phép triển khai các dự án đa dạng, từ giao thông đô thị bền vững (xe điện, giao thông công cộng thông minh, vận tải đa phương thức) đến quản lý năng lượng và nước hiệu quả, bao gồm số hóa chính quyền địa phương, quản trị dữ liệu và tạo ra các không gian đổi mới nơi các công ty và chính quyền cùng nhau tạo ra các giải pháp mới.
Một đặc điểm ngày càng quan trọng là sự đa dạng hóa các nguồn tài trợ . Bên cạnh các khoản tài trợ truyền thống, các cơ chế như dự án hợp tác công tư, các công cụ tài chính của EU, quỹ xanh, đầu tư tác động tư nhân chuyên biệt và, trong một số trường hợp, các chương trình gọi vốn cộng đồng cho các dự án khu phố hoặc quận rất cụ thể hiện đang được sử dụng.
Trong bối cảnh này, tài chính xanh áp dụng cho các thành phố thông minh mang trọng lượng đặc biệt , ưu tiên các khoản đầu tư góp phần giảm phát thải, cải thiện hiệu quả năng lượng, thúc đẩy năng lượng tái tạo, tạo ra các mô hình đô thị bền vững hơn và bảo vệ môi trường . Nhãn "xanh" không còn chỉ là hình thức: nó ảnh hưởng trực tiếp đến việc tiếp cận một số nguồn vốn nhất định và định giá các dự án.
Do đó, việc có đủ nguồn tài chính là điều kiện cần thiết để có thể triển khai các công nghệ tiên tiến và các giải pháp đổi mới trong các lĩnh vực như lưới điện thông minh, chiếu sáng thông minh, các tòa nhà hiệu quả năng lượng hoặc các hệ thống phân tích dữ liệu tiên tiến, cho phép các đô thị đưa ra quyết định dựa trên bằng chứng chứ không chỉ dựa trên trực giác.
Kế hoạch Thành phố Thông minh Quốc gia và các lời kêu gọi đề xuất đầu tiên
Một trong những điểm khởi đầu quan trọng ở Tây Ban Nha là Kế hoạch Thành phố Thông minh Quốc gia , sáng kiến chiến lược của Bộ Chuyển đổi Số và Hành chính Công nhằm củng cố ngành công nghệ địa phương và hỗ trợ các đô thị trong quá trình chuyển đổi sang thành phố và điểm đến thông minh. Kế hoạch này đi kèm với các lời kêu gọi đề xuất cụ thể, chủ yếu do Red.es quản lý và được đồng tài trợ bởi Quỹ Phát triển Khu vực Châu Âu (ERDF).
Trong khuôn khổ này, ba sáng kiến ban đầu chính đã được khởi xướng: Lời kêu gọi Thành phố Thông minh lần thứ nhất , Lời kêu gọi Thành phố Thông minh lần thứ hai và Lời kêu gọi Đảo Thông minh cụ thể . Mỗi sáng kiến có mục tiêu và phạm vi địa lý hơi khác nhau, nhưng tất cả đều có chung logic là thúc đẩy các dự án thí điểm ở quy mô thành phố hoặc lãnh thổ.
Đợt kêu gọi đề xuất đầu tiên được công bố vào tháng 6 năm 2014 với ngân sách 15 triệu euro . Chương trình này chỉ dành riêng cho 104 đô thị có hơn 20.000 dân ở Andalusia, Castile-La Mancha và Extremadura. Các hội đồng địa phương, riêng lẻ hoặc theo nhóm, có thể đệ trình các dự án với ngân sách tối đa 1 triệu euro mỗi thành phố, và Red.es sẽ tài trợ từ 60% đến 80% chi phí hợp lệ.
Hàng chục đô thị đã hưởng ứng lời kêu gọi này, và 37 đề xuất (cá nhân và liên doanh) đại diện cho tổng cộng 49 địa phương đã được xem xét . Cuối cùng, 11 sáng kiến đã được phê duyệt—7 ở Andalusia, 2 ở Castilla-La Mancha và 2 ở Extremadura—với các dự án tại 24 đô thị và tổng vốn đầu tư là 13,8 triệu euro , cho thấy tác động đáng kể trên toàn khu vực.
Về quy mô kinh tế, các dự án trong đợt đầu tiên được phân bổ như sau: Andalusia nhận được 9.543.984,06 € , Castile-La Mancha 1.799.333,57 € và Extremadura 2.450.684,27 € . Những khoản tiền này được dùng để tài trợ cho nhiều sáng kiến khác nhau, từ các nền tảng đô thị và hệ thống quản lý thông minh đến các giải pháp du lịch và dịch vụ công kỹ thuật số tiên tiến.
Một năm sau, vào tháng 7 năm 2015, Chương trình Kêu gọi Đề xuất Thành phố Thông minh lần thứ hai được khởi động với nguồn kinh phí tăng đáng kể: bắt đầu từ 48 triệu euro và cuối cùng đạt 63 triệu euro . Lần này, chương trình mở rộng cho các đô thị có hơn 20.000 dân ở tất cả các cộng đồng tự trị, loại bỏ sự tập trung độc quyền vào một số khu vực nhất định.
Phản hồi rất tích cực: 108 dự án đã được đăng ký, với tổng số vốn lên tới 261 triệu euro , vượt xa nguồn kinh phí hiện có. Sau quá trình đánh giá, 14 sáng kiến đã được lựa chọn, huy động được 63 triệu euro theo kế hoạch, chủ yếu do Bộ cung cấp thông qua Red.es và ERDF, trong khi các đơn vị địa phương đóng góp từ 30% đến 40% kinh phí đồng tài trợ.
Sự phân bổ theo lãnh thổ của các dự án trong đợt kêu gọi thứ hai này phản ánh phạm vi của chương trình: Andalusia nhận được 4.847.608,63 € , Asturias 7.386.118 €, Quần đảo Canary 7.974.360,82 €, Cantabria 6.675.000,61 €, Castile và León 9.245.238,96 €, Cộng đồng Valencia 8.940.844,05 €, Extremadura 3.782.805,29 €, Galicia 4.112.801 €, Vùng Murcia 7.999.018,82 € và một nhóm được dán nhãn "Khác" tập trung 2.090.461,80 €.
Đồng thời, chương trình "Lời kêu gọi đề xuất cho các đảo thông minh" cũng được khởi động , được thiết kế dành cho các vùng lãnh thổ đảo nơi sự cô lập về địa lý cản trở sự phát triển kinh tế, chất lượng cuộc sống và mức độ dịch vụ công cộng. Trọng tâm ở đây là tận dụng công nghệ thông tin và truyền thông (ICT) để cải thiện dịch vụ cho người dân và du khách, đồng thời thúc đẩy sự phát triển bền vững và hiệu quả.
Trong khuôn khổ này, quần đảo Balearic nhận được 8.876.245 euro và quần đảo Canary nhận được 10.409.203 euro . Các nguồn lực này được phân bổ cho các sáng kiến như nền tảng du lịch tiên tiến, quản lý thông minh tài nguyên thiên nhiên, giao thông bền vững trong môi trường đảo và các dịch vụ công dân kỹ thuật số được thiết kế cho cả cư dân và khách du lịch.
Các chương trình trọng điểm của châu Âu và quốc gia giai đoạn 2025-2026
Ngoài những lời kêu gọi đề xuất ban đầu này, bối cảnh tài trợ hiện tại cho các thành phố thông minh và giao thông bền vững rộng lớn hơn nhiều. Ở cấp độ châu Âu, một số chương trình đang tập trung đầu tư đáng kể vào số hóa, giao thông thông minh và khử carbon, và đang định hình phần lớn chương trình nghị sự của các dự án mà chúng ta sẽ thấy được triển khai tại các thành phố từ năm 2025 đến năm 2026.
Một trong những chương trình quan trọng nhất là Chương trình Châu Âu Kỹ thuật số , phân bổ nguồn kinh phí cụ thể để triển khai các năng lực kỹ thuật số tiên tiến trong các cơ quan hành chính công và doanh nghiệp: trí tuệ nhân tạo, dịch vụ đám mây, giải pháp mô hình hóa kỹ thuật số đô thị, nền tảng dữ liệu và dịch vụ xuyên biên giới. Trong giai đoạn 2025-2027, chương trình này có ngân sách khoảng 1.300 tỷ euro dành cho các sáng kiến liên quan đến các công nghệ này, mở ra vô số khả năng cho các dự án quản lý đô thị dựa trên dữ liệu và Hệ thống Giao thông Thông minh (ITS).
Trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng và kết nối, Quỹ Kết nối Châu Âu (CEF) tài trợ cho các dự án xuyên châu Âu về giao thông thông minh, hành lang hậu cần bền vững và cải thiện khả năng tương tác giữa các phương thức vận tải. Tây Ban Nha đã nhận được khoảng 42,1 triệu euro trong đợt kêu gọi đề xuất năm 2024 của CEF nhằm hướng tới một mạng lưới giao thông hiệu quả hơn và giảm phát thải carbon, tạo cơ hội cho các nhà khai thác dịch vụ vận tải, các nhà tích hợp hệ thống và các cơ quan hành chính công tham gia vào các dự án xuyên biên giới.
Kế hoạch Phục hồi, Chuyển đổi và Khả năng phục hồi (RRTP), được tài trợ bởi NextGenerationEU, tiếp tục đóng vai trò trung tâm. Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2025, 245,9 triệu euro đã được đầu tư vào các dự án vận tải bền vững và số hóa, với sự tham gia đáng kể của các công ty tư nhân phát triển các giải pháp về di động, quản lý dữ liệu, điện khí hóa đội xe và cơ sở hạ tầng sạc thông minh.
Ở cấp quốc gia, Tây Ban Nha đã triển khai các chương trình cụ thể về thành phố và vùng lãnh thổ thông minh , bao gồm Chương trình thúc đẩy thành phố và vùng lãnh thổ thông minh vì phát triển kinh tế và sản xuất, do Red.es quản lý. Chương trình này huy động khoảng 87 triệu euro cho cơ sở hạ tầng công nghệ đô thị: phòng thí nghiệm đô thị, khu thử nghiệm, trung tâm nghiên cứu và nền tảng thành phố, với các dự án thường có quy mô từ 1,5 đến 6 triệu euro.
Các hướng dẫn quốc gia này thường yêu cầu các dự án phải tích hợp trí tuệ nhân tạo và mô hình song sinh kỹ thuật số , được phát triển trong môi trường thực tế (phòng thí nghiệm sống đô thị), và đóng góp rõ ràng vào phát triển kinh tế địa phương, tạo việc làm và nâng cao khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Vai trò của các thực thể địa phương với tư cách là người xúc tiến và chủ trì các dự án trình diễn này là rất quan trọng để xây dựng đề xuất một cách hiệu quả.
RedCyTI và trọng tâm vào nền kinh tế thông minh
Một trong những sáng kiến gần đây nhất là chương trình RedCyTI , một chương trình tài trợ trị giá 89 triệu euro do Red.es quản lý, trực thuộc Bộ Chuyển đổi số và Hành chính công thông qua Ban Thư ký Nhà nước về Trí tuệ nhân tạo và Số hóa. Các điều khoản và điều kiện đã được công bố trên Công báo Nhà nước, và các đơn xin tài trợ dự án đang được xử lý thông qua trang web của Red.es.
RedCyTI tập trung cụ thể vào việc tăng cường số hóa phát triển kinh tế địa phương , việc làm và tinh thần khởi nghiệp trong khuôn khổ rộng lớn hơn của các thành phố và vùng lãnh thổ thông minh. Điểm đổi mới của chương trình này là sự tập trung gần như hoàn toàn vào khía cạnh " kinh tế thông minh ", một trong sáu trụ cột của mô hình thành phố thông minh, cùng với chất lượng cuộc sống (Living), sự tham gia của người dân (People), tính bền vững (Environment), khả năng di chuyển (Mobility) và quản trị (Governance).
Theo định nghĩa của Ủy ban châu Âu, thành phố hoặc lãnh thổ thông minh hướng đến việc cải thiện đời sống của cư dân, doanh nghiệp, du khách và chính quyền địa phương bằng cách cung cấp các dịch vụ kỹ thuật số góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống. RedCyTI hiện thực hóa tầm nhìn này bằng các phương diện kinh tế, hỗ trợ các dự án cấp thành phố và khu vực sử dụng công nghệ như một đòn bẩy để thúc đẩy lĩnh vực kinh doanh và tài năng khởi nghiệp.
Theo chương trình này, Red.es có thể tài trợ từ 40% đến 85% chi phí của mỗi dự án, kết hợp giữa nguồn vốn riêng và nguồn tài trợ từ ERDF. Các sáng kiến phải nằm trong phạm vi ngân sách tổng cộng từ 1,5 triệu euro đến 6 triệu euro , và tỷ lệ đồng tài trợ cụ thể sẽ phụ thuộc vào cộng đồng tự trị xuất xứ, theo bản đồ hỗ trợ khu vực của châu Âu.
Các đối tượng hưởng lợi tiềm năng từ viện trợ này là các thực thể địa phương —các đô thị, hội đồng tỉnh, hội đồng đảo và các huyện—cũng như các cộng đồng tự trị cấp tỉnh . Vai trò của họ là đề xuất các cơ sở hạ tầng và dịch vụ công nghệ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc thử nghiệm và triển khai các giải pháp cho các lĩnh vực kinh tế chiến lược trong lãnh thổ của họ.
Trong số các dự án đủ điều kiện có việc tạo lập hoặc tăng cường cơ sở hạ tầng công nghệ và các dịch vụ liên quan cho các lĩnh vực trọng điểm: từ giao thông vận tải và năng lượng đến nông nghiệp, chăn nuôi và thủy sản. Ví dụ, việc phát triển các phòng thí nghiệm đổi mới đô thị, khu thử nghiệm hoặc môi trường thử nghiệm cho các phương tiện kết nối và tự hành, máy bay không người lái và các giải pháp hậu cần tiên tiến đang được thúc đẩy.
Các dự án cơ sở hạ tầng được thiết kế để thử nghiệm và phát triển các công nghệ ứng dụng trong các lĩnh vực kinh tế trọng điểm như nông nghiệp, thủy sản hoặc chăn nuôi, hoặc trong lĩnh vực năng lượng, cũng được xem xét đủ điều kiện, miễn là có mối liên hệ rõ ràng với sự phát triển kinh tế và việc làm địa phương. Việc tăng cường hệ sinh thái ngành – bao gồm các công ty, trung tâm công nghệ, trường đại học, cụm ngành – là một tiêu chí được đánh giá cao.
Các khoản tài trợ của RedCyTI được trao trên cơ sở cạnh tranh , có nghĩa là các dự án cạnh tranh với nhau và được xếp hạng theo một thang điểm. Quá trình đánh giá xem xét mức độ trưởng thành kỹ thuật số của người nộp đơn, tác động kinh tế và xã hội dự kiến, tính bền vững lâu dài của các hoạt động và chất lượng của đề xuất kỹ thuật. Sau khi được chọn, các dự án sẽ được đấu thầu và thực hiện bởi chính RedCyTI.
Với chương trình này, Chính phủ đang củng cố con đường đã bắt đầu từ Kế hoạch Thành phố Thông minh Quốc gia năm 2015. Kể từ khi kế hoạch được phê duyệt, hơn 200 triệu euro , được đồng tài trợ bởi ERDF, đã được phân bổ cho 59 sáng kiến trên khắp cả nước: 25 thành phố, 24 điểm đến du lịch, 7 tòa nhà và 3 hòn đảo. Hơn nữa, Red.es duy trì sự hợp tác liên tục với Mạng lưới Thành phố Thông minh Tây Ban Nha (RECI) và Liên đoàn các Thành phố và Tỉnh của Tây Ban Nha (FEMP) để tiếp tục củng cố mô hình này.
Cơ hội cho các công ty công nghệ và vận tải
Toàn bộ mạng lưới quỹ này tạo ra một loạt các cơ hội thực tiễn cho các công ty phát triển giải pháp thành phố thông minh, đặc biệt là trong các lĩnh vực dữ liệu, cơ sở hạ tầng kỹ thuật số và giao thông bền vững. Sự hội tụ của các chương trình châu Âu (Digital Europe, CEF, PRTR) và các sáng kiến quốc gia như RedCyTI cho phép thực hiện các dự án với sự kết hợp mạnh mẽ giữa trợ cấp và đồng tài trợ tư nhân.
Đối với các công ty công nghệ, một con đường phổ biến là tham gia với tư cách nhà cung cấp trong các liên minh do chính quyền địa phương dẫn đầu , cần các đối tác chuyên biệt để triển khai các môi trường thử nghiệm, phòng thí nghiệm sống hoặc nền tảng đô thị. Trong các trường hợp khác, các công ty có thể dẫn đầu các dự án nghiên cứu và phát triển với các trường đại học và trung tâm công nghệ, sử dụng các thành phố làm môi trường trình diễn thực tế.
Nhiều lời kêu gọi đề xuất cũng bao gồm các giải pháp kỹ thuật số tiên tiến, hướng đến thị trường, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của các dịch vụ đô thị: quản lý đội xe, tối ưu hóa tuyến đường vận tải, hệ thống thanh toán tích hợp, nền tảng dữ liệu mở, bảng điều khiển quản lý năng lượng hoặc các giải pháp an ninh và an ninh mạng đô thị.
Đặc biệt, các công ty vận tải sẽ có cơ hội nếu đề xuất các giải pháp tích hợp pin, sạc thông minh, điện khí hóa đội xe và hệ thống tương tác đa phương thức (vé một cửa, thông tin thời gian thực, quản lý nhu cầu). Các dự án chứng minh được sự giảm thiểu rõ rệt về khí thải, tắc nghẽn giao thông hoặc cải thiện an toàn đường bộ thường nhận được điểm cộng trong các lời kêu gọi đề xuất tập trung vào vận tải bền vững.
Bên cạnh các khoản trợ cấp trực tiếp, tài chính xanh và các công cụ đầu tư bền vững đang bắt đầu hướng vốn vào các dự án lưới điện thông minh, năng lượng tái tạo đô thị, cải tạo nhà ở tiết kiệm năng lượng và các giải pháp quản lý môi trường. Điều này thể hiện rõ qua các sáng kiến như OPENGELA, thúc đẩy dịch vụ cải tạo nhà ở tư nhân toàn diện, khả thi về kinh tế, có thể mở rộng và nhân rộng, với trọng tâm đặc biệt là nâng cao hiệu quả năng lượng của các tòa nhà dân cư.
Không nên quên rằng việc tham gia vào các dự án này không chỉ mang lại nguồn tài chính mà còn tạo ra sự hiện diện và vị thế chiến lược trên thị trường thành phố thông minh, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận các gói thầu mới, các thỏa thuận thương mại và mở rộng quy mô giải pháp sang các thành phố và quốc gia khác.
Cách thiết kế đề xuất xin tài trợ cạnh tranh
Khi chuẩn bị đề xuất, một trong những yếu tố quyết định là sự phù hợp với các ưu tiên của nhà tài trợ . Các nhà đánh giá thường chú trọng đến tác động của dự án đối với khí hậu (giảm phát thải, hiệu quả năng lượng), khả năng mở rộng (khả năng nhân rộng ở các thành phố khác), khả năng tương tác kỹ thuật và sự nhất quán với các quy hoạch đô thị hiện có (kế hoạch giao thông bền vững, chiến lược khí hậu, chương trình nghị sự kỹ thuật số).
Song song đó, việc xây dựng các liên minh cân bằng là vô cùng quan trọng . Một cấu trúc điển hình bao gồm, tối thiểu, chính quyền địa phương hoặc khu vực nơi dự án được triển khai; một hoặc nhiều nhà cung cấp công nghệ; một nhà điều hành vận tải hoặc năng lượng, nếu dự án yêu cầu; và một đối tác chuyên về đánh giá, chẳng hạn như trường đại học hoặc trung tâm công nghệ. Sự kết hợp này tạo điều kiện thuận lợi cho việc bao quát tất cả các giai đoạn: thiết kế, triển khai, vận hành, phân tích tác động và khả năng nhân rộng.
Một yếu tố thiết yếu khác là kế hoạch quản trị dữ liệu và đổi mới . Các đề xuất phải giải thích cách thức quản lý dữ liệu: khả năng tương tác giữa các hệ thống, tiêu chuẩn mở, bảo vệ dữ liệu cá nhân, an ninh mạng và các mô hình chia sẻ thông tin giữa các bên công và tư. Một cách tiếp cận mạnh mẽ trong lĩnh vực này sẽ nâng cao đáng kể sự tin tưởng của người đánh giá, đặc biệt là trong các dự án xử lý dữ liệu nhạy cảm về quốc tịch hoặc di chuyển.
Về mặt tài chính, đề xuất phải nêu rõ cấu trúc đồng tài trợ : tỷ lệ phần trăm yêu cầu từ chương trình, đóng góp của mỗi đối tác, bất kỳ nguồn vốn bổ sung nào từ khu vực, và thậm chí cả đầu tư tư nhân bổ sung. Đối với các lời kêu gọi đề xuất như của Red.es hoặc CEF, việc đính kèm thư cam kết từ chính quyền địa phương, nghiên cứu khả thi và báo cáo kỹ thuật cho các dự án thí điểm thường rất hữu ích.
Cuối cùng, nên xác định rõ các chỉ số tác động cụ thể ngay từ đầu: lượng khí CO₂ giảm được (tấn) , tiết kiệm năng lượng, giảm thời gian di chuyển, chi phí trên mỗi hành khách-km, tạo ra việc làm trực tiếp và gián tiếp, hoặc cải thiện khả năng tiếp cận cho các nhóm dễ bị tổn thương. Những chỉ số này không chỉ giúp đạt điểm cao trong quá trình đánh giá mà còn tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho việc chứng minh tính khả thi của dự án sau này.
Hỗ trợ từ các tổ chức, xây dựng mạng lưới và áp dụng các phương pháp tốt nhất.
Bên cạnh nguồn tài trợ, các tổ chức quan tâm đến việc thúc đẩy các dự án thành phố thông minh còn có nhiều kênh hỗ trợ và hướng dẫn khác nhau . Ở cấp độ châu Âu, Ủy ban và các cơ quan điều hành tổ chức các Ngày Thông tin, hội nghị về các lời kêu gọi đề xuất dự án và các sự kiện kết nối, nơi các ý tưởng dự án được trình bày và các đối tác quốc tế được tìm kiếm.
Tại mỗi quốc gia, các Điểm Liên lạc Quốc gia (NCP) đóng vai trò là trung tâm tư vấn, giúp giải thích các hướng dẫn, làm rõ các tiêu chí kỹ thuật và xem xét các đề xuất trước khi nộp. Tại Tây Ban Nha, các mạng lưới như RECI và các tổ chức hợp tác cũng cung cấp hỗ trợ cụ thể cho các đô thị mới bắt đầu thực hiện các loại dự án cấp châu Âu và quốc gia này.
Một thực tiễn tốt thường tạo nên sự khác biệt là việc lập tài liệu về khả năng nhân rộng và mô hình kinh doanh sau dự án ngay từ những giai đoạn đầu tiên . Điều này có nghĩa là cần phác thảo cách thức duy trì giải pháp sau khi khoản tài trợ kết thúc, kế hoạch doanh thu hoặc tiết kiệm nào sẽ giúp duy trì nó, chi phí vận hành và bảo trì dự kiến là bao nhiêu, và kế hoạch mở rộng sang các khu phố hoặc đô thị khác như thế nào.
Song song đó, các thành phố nên xác định rõ các lĩnh vực ứng dụng chiến lược của mình — ví dụ: giao thông, du lịch, năng lượng, nông nghiệp — và hướng các đề xuất về cơ sở hạ tầng công nghệ vào các lĩnh vực này, để tạo ra sự cộng hưởng giữa đầu tư công và nhu cầu thực tế của doanh nghiệp và người dân địa phương.
Các tổ chức có kinh nghiệm trong việc chuẩn bị các dự án thành phố thông minh và giao thông bền vững có thể mang lại giá trị gia tăng đáng kể , giúp chuyển đổi các ý tưởng về thành phố thành các đề xuất khả thi, phù hợp với các ưu tiên của từng chương trình và có câu chuyện hấp dẫn từ cả góc độ kỹ thuật và kinh tế xã hội.
Với mạng lưới phức tạp gồm các quỹ, chương trình, lời kêu gọi đề xuất và các bên liên quan, tài chính thành phố thông minh là một lĩnh vực phức tạp, nhưng đầy rẫy cơ hội cho những ai có thể khéo léo điều hướng. Hiểu rõ các nguồn tài trợ chính, thiết kế các dự án mạnh mẽ với tác động thực sự và xây dựng các liên minh chiến lược giữa các cơ quan chính phủ, doanh nghiệp và trung tâm nghiên cứu là những yếu tố tạo nên sự khác biệt giữa một ý tưởng hay chỉ nằm im một chỗ và một sự chuyển đổi đô thị trở thành hiện thực trên thực tế.
- Động lực thể chế mạnh mẽ Thông qua Kế hoạch Thành phố Thông minh Quốc gia và các chương trình như RedCyTI, với hơn 200 triệu euro được huy động.
- Nhiều nguồn vốn khác nhau từ châu Âu và quốc gia. (Digital Europe, CEF, PRTR, Red.es) tài trợ cho mọi thứ, từ các phòng thí nghiệm đô thị đến cơ sở hạ tầng giao thông và năng lượng.
- Các chương trình cụ thể dành cho từng vùng lãnh thổ và lĩnh vực.Chẳng hạn như lời kêu gọi xây dựng các thành phố thông minh, đảo thông minh và các dự án tập trung vào nền kinh tế thông minh và phát triển kinh tế địa phương.
- Cơ hội rõ ràng cho các doanh nghiệp và cơ quan chính phủ. Những dự án đó phải có khả năng mở rộng quy mô, có tác động đến khí hậu và mô hình quản trị và dữ liệu được xác định rõ ràng.
